エネオスカード、到着。

　　 【タンクカバー】オーヴァー:OVER カーボンタンクサイドパネル X−CARBON：YZF-R1 04-06

【価格】 33081 円 (税込み)
【ショップ】 ウェビック　楽天市場店
【説明】
●商品番号：73-421-03●YAMAHA ●YZF-R1 04-06 ●これまでのカーボン繊維とは全く異なる風合いの「OVER X-CARBON」の特徴 斜めにクロスさせて編みこんだ独特の模様 クロス編みにより、従来の平編みカーボンよりも高強度 技術的に困難であった、クロス編みで光沢を出す、ウェット仕上げを実現 良く見ると、ワンポイントアクセントとして、誇らしげに小さな赤いOVER転写ロゴが入っています。 スタンダードのラバーブッシュが使える、耐久性も高い安心設計 :通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションOVER:オーバー カーボン フルパワーキット対象車種：YAMAHA：XJR1300 00-：評価：マフラー、エアクリーナーと来たら次のステップはこれで決まりです。キット取り付けにはキャブ脱着と分解、調整が必要ですのである程度の知識・技量・工具が必要となります。作業工程は、・シート・サイドカウル・バッテリー・フューエルタンク取り外し・キャブ取り外し（キャブ内残存ガス抜き→エアクリBOXをずらす→スロットルワイヤー・チョークワイヤー・TPSカプラー外す→本体を引き抜く）・メインジェット、パイロットジェットをキットの物と交換・インシュレーターをキットの物と交換・キャブを戻す・ピックアップコイルプレートをキットの物と交換（ハイオク仕様となります）・エアクリBOXの蓋をキットの物と交換・外したものを戻すこれで完了、所要時間はXJRのキャブ脱着が初めての私で大体3~4時間くらいでしょうか。このあとキャブ同調、パイロットスクリュー調整が必要です。また、マフラー・エアクリを交換してあるとキットのメインジェットでは薄い場合があり、オーバーサイズジェットセットを用意した方が無難です。初心者の方でも詳しく解説されている各サイトを見ながら慎重に作業すれば取り付けできなくも無いと思いますが、一歩間違うとエンジン不動や最悪焼きつきの原因にもなりかねないので、詳しい人と一緒に作業した方が良いでしょう。取り付け後の感想はこれぞフルパワーといった感じで、上りの峠道でも5速でグイグイ加速していきます。低速ギアのフル加速ではフロントアップしますので、タイトなコーナーでの立ち上がりでは不用意なフルスロットルは危険な程です。社外キャブまでは手は出せないけど、もうひとつ馬力が欲しいという方にはうってつけのキットです。OVER:オーバー カーボン ラジエターサイドパネル対象車種：YAMAHA：VMAX：評価：取り付け写真がWeb上検索してもなくて、、結構マイナーなのかもしれません。取り付けの説明書はついていなかったので、いい加減取り付けです。でも簡単にできました(たぶん)。もともとここはオレンジ色のリフレクタ付サイドカバーになっているので、交換すると安全面でマイナス効果です。でもアクセサリー性はあると思います。軽量化や、風通しが良くなったのかどうかは、「したに決まってるじゃないか！！」(＝不明）です。OVER:オーバー ライザー（アルミ削り出し）対象車種：YAMAHA：VMAX：評価：ライザーを取り付ける前からドラッグバーを使用していたので、結構前傾状態で特に首が辛かったのですが、ライザーを付けたことによって見た目はスパルタンに、ポジションは以前より楽に、スピードメーターからハンドルが離れた分以前とちがう雰囲気を味合わせてくれますよ。OVER:オーバー カーボン ラジエターサイドパネル対象車種：YAMAHA：VMAX：評価：V-Maxに少しアクセントを付けたくて、サイドパネルを購入しました。発送に若干時間がかかりましたが、めでたく購入。早速、取り付けました。取り付けマニュアルもなにも付属していなく、個人的なイメージが反対だったので、最初取り付けに戸惑ってしまいました。ただ、スタンダードボルトを利用してというWebのコメントを信じてその取り付け位置に合わせて付ける事で、問題なく取り付ける事が出来ました。実際、取り付けについては、30分もあれば取り付け可能です。ただ、やっぱり、取り付けイメージ図くらいは付属して欲しかったです。

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